porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 0
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 0
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 1
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 2
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 3
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 4
  • porsche 911 Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid 5

Hou mij op de hoogte van:

Het nieuwe racen met Porsche 911 GT3 R Hybrid

11 februari 2010 - 18:09 | Sport | Porsche | 911
Door: Mark van Loo
Met de 911 GT3 R Hybrid grijpt Porsche terug op de visionaire techniek van Ferdinand Porsche, die exact 110 jaar geleden de eerste auto met hybrideaandrijving ontwikkelde: de Lohner-Porsche Semper Vivus. Op 4 maart beleeft de 911 GT3 R met zijn innovatieve hybridetechniek zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève. Daarmee schrijft Porsche een nieuw hoofdstuk van 45 jaar racesuccessen met de 911.

Het nieuwe hybridesysteem is speciaal ontwikkeld voor raceauto’s en is wat concept en componenten betreft duidelijk anders dan conventionele hybridetechnieken. Twee elektromotoren, met elk 82 pk vermogen, vormen een elektrische voorwielaandrijving als aanvulling op de 480 pk sterke 4.0 liter zescilinderboxermotor achterin de 911 GT3 R Hybrid.

De motoren betrekken hun stroom niet van batterijen, zoals gewoonlijk, maar van een elektrisch opslagmedium in de vorm van een vliegwiel, dat in het interieur naast de bestuurder is geplaatst. Dat vliegwiel is zelf ook een elektromotor, waarvan de rotor tot wel 40.000 toeren per minuut maakt en zijn energie op mechanische wijze opslaat, in de vorm van rotatie-energie. Opladen gebeurt via de elektromotoren op de vooras, die bij een remactie hun werking ‘omdraaien’ en zo als generatoren werken.

De coureur kan de energie in het opgeladen vliegwiel oproepen als dat nodig is, bijvoorbeeld bij accelereren uit een bocht of bij een inhaalactie. Het vliegwiel wordt dan elektromagnetisch afgeremd, en levert zo weer energie terug aan de twee elektromotoren. Dat extra vermogen is na elke oplaadcyclus voor telkens zes tot acht seconden beschikbaar.

Energie die normaal bij een remactie verloren ging in de vorm van warmte, kan nu worden omgezet naar nuttige extra aandrijfkracht. De hybridetechniek zorgt, afhankelijk van de race, voor extra prestaties of een lager verbruik. Met die extra efficiency kunnen teams kiezen voor bijvoorbeeld een kleinere tank (voor een lager gewicht) of simpelweg minder pitstops.

Na zijn première in Genève krijgt de 911 GT3 R Hybrid zijn vuurdoop tijdens langeafstandsraces op de Nürburgring. De ultieme beproeving is de deelname aan de 24-uursrace op de Nordschleife van de Nürburgring, die op 15 en 16 mei plaatsvindt. Porsche gaat niet zozeer voor de winst, maar wil de 911 GT3 R Hybrid gebruiken als rijdend testlab. Zo kan Porsche ervaring opdoen voor een eventueel later gebruik van de hybridetechniek in straatauto’s.

Ik wil op de hoogte blijven van:

Tags: 911 | gt3

REACTIES (0)

Plaats nu de eerste reactie.

REAGEREN

Gerelateerd

Specials

AutoVandaag Ecotest

AutoVandaag Ecotest
Rij-impressies van spaarzame modellen.

Introductie kalender

Introductie kalender
van nieuwe automodellen

Winactie

Blijf op de hoogte

Nieuwsbrief archief

Tweetbox

Twitter
25 May 2012 15:35
Autovandaag: Vanavond om 20:00 uur wordt de #BMW Zagato onthuld. #wezijnbenieuwd
25 May 2012 12:04
Autovandaag: Audi feestje tijdens #Wo?rthersee 2012. Leuke video: http://t.co/cPRvhmyT
Alle tweets

Privilege Club

Gratis Airco Check t ...

Gratis Airco Check twv 45 euro
Gratis Airco Check twv 45 euro
Gratis

AutoVandaag Limited ...

AutoVandaag Limited Edition Tagger Tas
AutoVandaag Limited Edition Tagger Tas
€ 39.95

Azzaro Chrome eau de ...

Azzaro Chrome eau de toilette
Azzaro Chrome eau de toilette
€ 39.50
Meer aanbiedingen

Poll

Hybride supercars.. (Porsche 918 en Ferrari Enzo opvolger)

Poll uitslagen

Merkoverzicht ›