Naast het stoffen dakje zien we ook een set roll-over bars en extra luchtinlaten achter de stoelen. De kenmerkende aluminium blades aan de zijkant verdwijnen. Een ander detail is de plaats van het brandstofklepje (niet onbelangrijk…). Die wordt verplaatst, en onderhuids zijn extra verstevigingen aangebracht om het gemis aan stevigheid die een hardtop brengt te compenseren.

Net als de ‘gewone’ R8 staat de 420 pk sterke V8 paraat. Ook wordt er gesproken over de 5.2 V10 uit de S6 en S8. Top of the range zou de machtige 5.0 TFSI V10 uit de RS6 moeten worden, maar dan moeten de technici serieus werk aan de carrosserie en anderetechniek verrichten. Het gespotte exemplaar zou deze topversie moeten zijn, gezien de uitlaatpijpen, en typische diffusor. Ook de sound zou niet van een V8 kunnen komen, maar dat kunnen we niet aan je laten horen.