De samenwerking kan namelijk leiden tot het beschikbaar komen van nieuwe biobrandstoffen die in hoge mengverhoudingen in standaard benzinemotoren kunnen worden gebruikt. Daaroor kan de noodzaak van speciale infrastructuur, nieuwe motorontwerpen en mengapparatuur worden vermeden, en dat is gunstig voor brede implementatie van deze 'groene' brandstof.

Via geavanceerde Bio-Forming technologie wordt plantensuiker omgezet in koolwaterstof, een basis voor de productie van conventionele brandstof. Deze nieuwe ‘biobenzine’-moleculen hebben een hogere energie-inhoud dan ethanol (of butanol) en zijn daardoor zuiniger in het gebruik – tot op heden een groot makke van bio-ethanol (E85) . Zij kunnen probleemloos in conventionele benzine worden bijgemengd of met ethanolhoudende benzine worden gecombineerd.

Behalve uit conventionele grondstoffen voor biobrandstof, zoals graan, maïs of suikerriet, kunnen de suikers ook uit alternatieven worden gehaald die niet voor voedselproductie bestemd zijn, zoals maïshalmen, vingergras, stro of suikerrietpulp. Dat is een belangrijk gegeven, want een hoge belasting op de voedselketen is niet gewenst en brengen de biobrandstoffen in een kwader daglicht.