Het is niet zo moeilijk de XFR in levende lijve te spotten. De Britten hebben meer agressie in het koetswerk toegepast, met dreigende bumpers, grote luchtinlaat, donkere ondergrille en subtiele skirts tot gevolg. Een mini-spoiler op de kofferklep, vier uitlaatpijpen en 20 inch wielen maken het R-recept voor wat betreft het uiterlijke vertoon af.

Voor het interieur ging Jaguar meer met aluminium aan de slag en werden er sportstoelen gemonteerd, maar hield het wel stijlvol, dus zonder afgeplat stuur en dergelijke.

Onder de motorkap bleef het net zo min als vanouds. Daar trappelt nu een 510 pk sterke 5.0 V8 met supercharger van ongeduld. Het koppel van 625 Nm is helemaal niet te versmaden! Om deze kracht goed over te brengen op de achterwielen werd de zestrapsautomaat aangepast.

Ook werd een Active Differential Control toegepast, evenals Adaptive Dynamics, om het differentieel en de demping schrap te zetten wanneer dat nodig is. Tot slot werd de remmerij opgewaardeerd. Je rijdt immers vaak harder dan je denkt.

Want: 0-100 in 4.7 seconden, topsnelheid 250 km/u. Oh en wie van 80 naar 110 snelt is al binnen twee tellen klaar. Alsof het niet is. Het brandstofverbruik - who cares? - bedraagt 12.5l/100km, ofwel 1 op 8.