Tijdens de wintertests blijft de carrosserie grotendeels bedekt. Het duurt immers nog zeker een jaar voordat de nieuwe Boxster wordt voorgesteld aan het publiek. Wel wordt duidelijk dat Porsche wederom voor een stoffen kap kiest, ze hebben immers al de Cayman voor wie een vast hard dak wilt hebben.

In de neus verwachten we iets meer agressie en details die een grotere aantrekkingskracht op ons netvlies uitoefenen. Dit zullen geen drastische wijzigingen zijn, want dat ligt niet in de Porsche-traditie.

Onder de motorkap wordt de toepassing van efficiënte kracht voorspeld. In de wandelgangen wordt al even gesproken over een nieuwe tweeliter turbomotor met vier cilinders als instapper. Deze krachtbron heeft naar verwachting 200 pk en moet de gemiddelde CO2-uitstoot in het gamma verder gaan verlagen. Naast een handgeschakelde zesbak is de nieuwe Boxster ook bedeeld met de snel schakelende PDK transmissie. Daarnaast verwachten we diverse gewichtsbesparende maatregelen om een extra verbruikswinst en meer rijplezier te boeken.

Porsche bouwt de nieuwe Boxster (en Cayman) in de in Osnabrück gelegen Karmann-fabriek. Eind 2011, begin 2012 rijdt de nieuwe generatie de showrooms binnen.