De Sports Tourer is gebaseerd op de vijfdeursversie en heeft dezelfde wielbasis van 2.685 mm. De techneuten hebben ook dezelfde hoogwaardige afwerking en tal van Opel-innovaties in petto, die het rijden nog comfortabeler en veiliger maken. Voorbeelden daarvan zijn het adaptieve FlexRide-chassis, het adaptieve koplampsysteem AFL+, de ergonomische comfortstoelen en het frontcamerasysteem, Opel Eye. Aangezien de Astra Sports Tourer wellicht regelmatig aanhangwagens zal trekken, is het elektronische ‘Trailer Stability Program’-systeem ook beschikbaar. Bovendien werken de Opel-ingenieurs aan de geïntegreerde fietsendrager FlexFix van de volgende generatie, die volgend jaar op de Sports Tourer zal worden geïntroduceerd.

De belangrijkste troefkaart voor de nieuwe Astra ST is ‘ruimte’. Met een bagageruimte van 500 liter – uit te breiden tot 1550 liter – is de kersverse Duitser zeer ruim bemeten. Daarbij zorgt de FlexFold-achterbank voor flexibiliteit, waarbij elk deel van de rugleuning (60/40) kan worden neergeklapt met een druk op een knop in de zijwanden van de bagageruimte.

Het motorgamma van de Astra Sports Tourer bevat op kracht en zuinigheid gerichte motoren; acht in totaal. De vermogens van het benzine- en dieselpalet variëren van 95 tot 180 pk, waarbij de 1.3, 1.7 en 2.0 CDTI aan de dieselzijde en 1.4 en 1.6 Turbo benzines ter beschikking staan. Een automaat wordt leverbaar op de 1.4 Turbo 140 en 2.0 CDTI 160. Start/stop-techniek staat eveneens op de planning, als eerste op de instapdiesel. Om een optimaal verbruik verder te stimuleren beschikken alle handgeschakelde versies voortaan over een schakelindicator.

De nieuwe Astra Sports Tourer werd volledig ontworpen en ontwikkeld in het internationale Technical Design Center in Rüsselsheim en zal van de band rollen in de fabriek van Ellesmere Port, Engeland. De prijzen van de Astra Sports Tourer zullen op korte termijn bekend worden gemaakt.