Met de looks van de Caliber is helemaal niet veel mis. Dodge zet de koets hoog op zijn poten en maakt van hoekige lijnen een stoere brede uitstraling. Het interieur is voor de kritische Europeaan vaak 'net-niet' geweest. De Amerikanen zijn nu ook van mening dat er aan de look and feel wel gesleuteld kon worden en komen met een nieuw interieur op de proppen. Dodge kiest voor een antraciete kleurstelling met aluminium sierlijsten voor de middenconsole en chromen accenten voor de klimaatregeling en deurhendels. Daarnaast wordt de beschikbare interieurruimte beter benut met de komst van een centraal opbergvak en nieuwe bekerhouders. Als vanouds is de gekoelde 'Chill Zone' van de partij, evenals de oplaadbare zaklamp in de bagageruimte en de optionele speakerset in de achterklep.

Onder de motorkap vindt er ook een wisseling van de wacht plaats. Dodge zegt de 2.0 CRD van VW vaarwel en vervangt deze door de 2.2 CRD van Mercedes-Benz. Deze common rail diesel is niet alleen 23 pk sterker (163 pk), maar voldoet ook aan de Euro5 emissienorm en vraagt bovendien minder brandstof voor zijn diensten, nu 5.8l/100km en 154g/km CO2. Mede dankzij 163 pk en 320 Nm kan nu een aanhanger van maximaal 1500 kg moeiteloos mee. Ook heeft Dodge meer aandacht besteed aan geluidsisolatie om zo het comfort in het interieur naar een hoger pijl te trekken. Het is te verwachten dat deze nieuwe oliestoker later ook in de Journey zal worden geleverd.

In het benzinegamma wordt de 1.8 liter vervangen door de 2.0 liter World Engine. Deze viercilinder met variabele kleptiming levert blok 156 pk en 190 Nm trekkracht. Wie nog iets meer pit wil kan kiezen voor de 2.4 liter World Engine met 170 pk en 220 Nm. De SRT4 moet helaas het veld ruimen, als troost komt er wel een sportpakket met 18 inch wielen op de optielijst.

De vernieuwde Caliber met bijbehorend vers motorpalet staat vanaf maart 2010 bij de dealers. Voortaan start de prijslijst bij 22.990 euro, wat neerkomt op een minimale verhoging van 290 euro.