Wie over een tijd de Golf GTD in de binnenspiegel krijgt denkt misschien met de GTI te maken te hebben. Het front is immers krek eender. Wanneer je aan de kant bent gegaan (...) komt de aap uit de mouw. De GTI heeft immers een uitlaatpijp links en rechts, de GTD moet het doen met een dubbel exemplaar links. Ook de achterbumper met diffusor is net even anders. Wel heeft de GTD uiteraard een sportonderstel. Voor het interieur met de gebruikelijke sportstoelen, -pedalen en dito stuur maken de rode stiksels plaats voor grijskleurige.

Onder de kap ligt er eigenlijk niets nieuws onder de zon. Het is de 2.0 TDI met 170 pk en 350 Nm, voorzien van common rail techniek. Optioneel is deze te leveren met de snelschakelende DSG transmissie, waardoor de oliestoker voor menigeen nog meer plezier oplevert. In net iets meer dan acht tellen zit je op de 100, de top bedraagt een nette 222 km/u. De motorruimte werd zo ingericht dat de diesel een bijpassend geluid verzorgd. We zijn benieuwd. Ook al speelt zuinigheid niet de hoofdrol, toch is de CO2-uitstoot van 139g/km en een verbruik van 5.3l/100km het vermelden waard.

De Golf GTD staat in mei al bij de dealer. De prijzen zijn echter nog niet bekend, al zal dat niet lang op zich laten wachten.