Voor het vlaggenschip van de nieuwe A8 staat een breed motorpalet ten dienst. Naast een 4.2 FSI V8 en 4.2 TDI V8 worden er ook zescilinder diesels beschikbaar. Om te beginnen met de 3.0 TDI met quattro vierwielaandrijving. Deze is 250 pk sterk en verbruikt dankzij interne aanpassingen, een start-stopsysteem en recuperatie slechts 6.6l/100km, een winst van 22% ten opzichte van zijn voorganger. De levering van deze uitvoering - met standaard achttrapsautomaat - start echter pas in het najaar van 2010. Audi heeft op basis van de dieselversie ook nog een quattroloze versie op stapel staan. Deze diesel heeft een lager vermogen maar ook een bescheidener verbruikscijfer: deze spaar-TDI moet aan zes liters dieselolie genoeg hebben.

Nog even de prijzen: voor de 3.0 TDI quattro vraagt Audi 95.200 euro. De V8-modellen die in april leverbaar zijn kosten 113.900 euro (4.2 FSI, 372 pk) en 117.500 euro (4.2 TDI, 350 pk). Uiteraard zijn er nog Pro Line-pakketten beschikbaar die het luxe leven er nog aangenamer op maken. Daarvoor moest zo'n 12 tot 19 mille extra voor worden neergeteld.