Rijimpressie : Plus l'apparence et de luxe à nouvelle smart fortwo

La nouvelle génération de puce est arrivé à la fin de 2007, et a grandi sur son prédécesseur, au moins huit pouces. Avec 2,70 mètres de longueur, la fortwo est encore tout petit garçon en classe avec des voitures de la ville. La poussée de croissance et de métamorphose complète a été particulièrement bienvenue à pénétrer le marché américain et le plaisir de ventes à élever. Telle est la mise à jour de cet été bien. Smart Fortwo a vraiment seulement mettre les détails dans les nouvelles, est aujourd'hui le tankdoCouleur corps P ex-usine et peut éventuellement aussi les parties inférieures des pare-chocs peints et les seuils. La cage de sécurité tridion est pour les fans en blanc, sa lumière bleue et de nouveaux kits vert et ternes en alliage inventé. Pilotes convertible peut même choisir un matériau du toit rouge ou bleu, qui traditionnellement rétracter complètement électriquement. Ludique, le «coloré» des boîtiers de phare, un ajout original pour un regard neufcrée ainsi un état très naturel. Cela contraste avec les feux diurnes à LED au bas du pare-chocs avant. Le piercing témoins lumineux sont de deux types - un droit et un de la variante BRABUS de l'auto-coin à puce, comme la Classe E - les yeux, mais plutôt un accessoire tuning bruyant que un eye-catcher élégant. Smart n'est pas seul, que la «tendance» va probablement nous affectent. Plus intelligent pour passer vos propres mains pour mettren? Inscrivez-vous à votre revendeur pour une copie de tailleur BRABUS fait. Ils tournent la main pour donner un coup de rose vif avec des brillants daim bleu à puce, un modèle vert pistache avec du noir / blanc ou blanc avec garniture en cuir marron foncé motif musculaire diamant. Vous ne pouvez pas penser, tout (et les coûts tout à fait complète).

Small Luxury mais bon

Une fois embarqué notre cabriolet fortwo cdi sent chez la plupart des autres.La récente visite à l'usine employait un style fortwo grise dans la conception est pratiquement le même tableau de bord. Intelligente réalisé qu'ici mais peu besoin d'être affinée et a créé seulement deux évents nouvelles qui se forment autour. Pas absolument nécessaire, mais légèrement différente. Pourtant, le poste de pilotage intelligent réalité enrichie, et ce choix de nouveaux équipements. Que diriez-vous d'orange sfeerverlichting dans le tableau de bord et un accoudoir central? Ou un nouveau système de son surround avec subwoofer, tweeters supplémentaires près des miroirs et des haut-parleurs derrière les sièges avant? Il ya mieux punch, mais nécessite un réglage plus fin de l'égaliseur que le système standard, qui sonne pas mal. Il était dans notre voiture d'essai relié à un système de navigation intégré avec la technologie Bluetooth, qui a été développé spécifiquement pour la fortwo, mais toujours - irrévérencieusement dit - un peuVous regardez aftermarket. Une question de coût car il s'avère, l'étiquette de prix il doit être amusant dans cette catégorie rester naturel. La navigation sur écran tactile nous a donné sans faille pour conduire la voie d'essai et est facile à comprendre. La carte est dépeint sans fioritures et clarifie le sens de l'évolution importante des cours avec une flèche supplémentaire. Derrière l'écran se trouve dans la musique, sous la forme d'un CD ou une carte SD. propriétaires d'iPhone peuvent utiliser leur voiture intelligente kit muziekcollectie la lecture, la radio Internet ou par téléphone. Choisir la radio design chic norme devrait désormais avoir un lecteur CD, mais ratera une MP3/AUX-aansluiting et une poche supplémentaire en retour. Ce n'était apparemment pas assez, alors il ya aussi la chaise pour un montant net de menu fretin et se cacher sous le tableau de bord on trouve un étui de rangement central. Last but not least, le open-/sluitmechanisme arrière améliorée. A partir de maintenant sur la couvertureAprès l'ouverture de l'arrière avec une seule main (électrique) libérer, une conclusion que dans les cavaliers intelligents d'aujourd'hui, après le shopping est élevé sur la liste. Il est parfois des petites choses ...

Diesel CO2 championne

À une époque où chaque goutte de carburant compte grammes de CO2 et a aussi l'air intelligent à la gamme de moteurs, qui se compose uniquement de trois cylindres. Les techniciens ont réussi à quelques grammes de CO2 pour voir si elle estnoepen sportives de caractère et de la variante BRABUS d'une poignée de chevaux là pour donner (aujourd'hui 101 pièces). Les versions essence populaire avec mhd standard de démarrage / arrêt du système consomment désormais 4,2 litres et jusqu'à 3 grammes de la plongée en dessous de la barre psychologique des 100 g / km de CO2. Le plus curieux, nous ont été à la famille championne du CO2 à puce (et toutes les autres voitures disponibles), le diesel CDI à puce. Pendant des années, le dendroctone du 800cc joue un rôle mineur dans la liste néerlandaise de vente, mpar le pic de CO2 dans nos incitatifs fiscaux ciblés un choix intelligent. Avec des émissions de 86g/km de CO2 est simplement l'éligibles super compacte diesel pour le plaisir gamme complète d'avantages, pas de BPM, aucune taxe routière et quatorze pour cent plus. Là, les versions essence mhd aussi les exécuter sur la vente, mais le carburant diesel à partir du réservoir flux lent et coûte moins cher à la pompe. En moyenne, près de 1 sur 30 à réussir, mais le faire dans la pratique d'un kilomètre ou quatre si vous het une rangée ne. Un dosage précis peut maintenant être laissée à l'ordinateur de bord, qui, à la lumière supplément mètres Custom House est cachée. Autre nouveauté: le régulateur de vitesse avec commandes au volant, une caractéristique qui par la demande de l'Amérique pour la première fois la fortwo est dépensé. Coût «évidemment» supplémentaire et n'est disponible que sur les versions essence. Ceci s'applique également à la technologie Start / Stop, l'intégration du système dans les matrices à action rapideEltje coûts supplémentaires seraient trop et trop peu d'avantages impliquent. Une analyse coûts / bénéfices question, mais une occasion manquée pour l'avenir un plus grand avantage sur les autres économies diesel prendre.

Le trois cylindres common rail turbo diesel a récemment reçu une cure de puissance et offre désormais 54 ch. Après une précédente rencontre avec son prédécesseur, il devient clair que la fortwo avec ce punch supplémentaire est nettement meilleure chez SAS. Merciils sont les plus élevés de couple de 130 Nm, il accélère beaucoup plus facile à la demande, sans gorges pénétrante de mettre en place. Isolation donc étonnamment bon, parce que le moteur est directement derrière votre travail. Qui ne rev haut en bas et regarder tourner indicateur de position sur l'audience ne représente pas la «Nouvelle conduite et gratte donc vers la zone rouge. Les troisième et quatrième par la résistance accrue pourrait être étendue un peu de vigueur, vous rendant moins la manière dontpi à son tour à effectuer. Une fonctionnalité intéressante pour accélérer aussi simple que ça - si nous pouvons simplement pleurnicher - mais a un inconvénient: le passage de deux à trois ans plus tard pour être utilisé au plus tard à votre instinct ne parle. Par un décalage légèrement plus grand turbo est là depuis 2000 rpm-il le veut vraiment. Se sentant encore le CDI intelligents manières, quand il se détache est le moteur diesel et à cinq vitesses robotisée le meilleur duo, par rapport à la norme benzinevecircuits rsies sont plus rapides et nécessitent moins dans les ressorts de son buggy pour la plongée.

Conclusion

Comme l'instigateur des voitures vraie ville, la Smart Fortwo avec son temps. Avec les mises à jour subtiles à l'intérieur et l'extérieur, et les moteurs de carburant un peu plus efficace intervient moins de trois mètres de long à deux places à nouveau léché pour la journée. Avec des fonctionnalités du nouvel équipement commode d'introduire la fortwo est plus mature dans la manipulation. Mais ils sontpas tout-importantes questions concernant l'achat d'un impact positif direct sur la douleur. Le diesel étant en forme - aussi longtemps que vous "visite lui prend un peu - bien avec le concept intelligent et est de par sa nature même, très bon marché économique à l'entraînement. Prix