De nieuwe Grand Cherokee gaat met de tijd mee, maar behoudt zijn merktradities. Dus is de Amerikaan wat gladder vormgegeven, maar nog steeds stoer. Standaard monteert Jeep 18 inch wielen, maar afhankelijk van de uitvoering is ook 19 of 20 inch mogelijk.

Technisch springt de Jeep stappen vooruit, met 11% brandstofbesparing en verbeterde terrein- en rijcapaciteiten. Voor dat laatste doet Quadra-lift luchtvering zijn intrede, met onder meer een 'Normal' mode, twee Offroad settings en een Park-modus, waardoor de auto wordt verlaagd. In de Aero mode wordt de rijhoogte aangepast aan de snelheid waarmee je rijdt.

Daarnaast heeft de Grand Cherokee nog Selec-Terrain als troefkaart, waarmee de auto zich aanpast aan de rijomstandigheden. Zo is er een instelling voor zand en modder, sneeuw en rotsen. Uiteraard kun je met een automatische stand de techniek zelf zijn gang laten gaan. Voor liehebbers van deze Sports Utility Vehicle is er uiteraard een sportmodus. Terreinridders kunnen hun hart ophalen met Quadra Trac vierwielaandrijving, dat in drie varianten leverbaar is, al dan niet met extra sperdifferentieel en extra tractieregeling.

Op motorisch vlak is er de nieuwe 3.6 V6 met 284 pk en 353 Nm. Dit nieuw ontwikkelde blok is 11 procent zuiniger dan zijn voorganger met zes cilinders en is gekoppeld aan een vijftrapsautomaat. Als vanouds is er ook de 5.7 V8 Hemi, met ruim 360 pk. De achtcilinder is uitgerust met een systeem dat vier cilinders uitschakelt onder lage belasting, om het brandstofverbruik binnen de perken te houden. Europa kan ook rekenen op een dieselvariant. Of dat een opgewaardeerde 3.0 CRD is zal moeten blijken.

In de cockpit heeft Jeep werk gemaakt van de kwaliteitsbeleving. Het merk belooft een hoge afwerkingsstandaard en prettige materialen. Optioneel is een glazen zonnedak leverbaar voor extra licht en lucht. Ook kun je rekenen op meer bewegingsvrijheid, aangezien de wielbasis verlengd en de koets zelf ook iets gegroeid is.