Om de i20 nog beter in de markt te zetten heeft Hyundai nog eens naar het leveringsprogramma gekeken. De compacte drie- en vijfdeurs heeft reeds een vijfsterrenscore in de EuroNCAP botsproeftest. Ook is ESP standaard. Met kleine aanpassingen, nog iets zuiniger motoren en een lager prijskaartje wordt de i20-koper nog beter in de watten gelegd.

Zo bedraagt de algehele garantieperiode voortaan vijf jaar en daalde de CO2-uitstoot (en het verbruik) met iets meer dan 3%, waarbij de 1.25 benzinemotor met 119g/km het meest bescheiden is. Een schakelindicator doet zijn intrede en ook is het interieur opgefrist met chromen accenten in de deurhendels. De cabine is ook stiller, dankzij extra isolatie onder de motorkap. Pirelli banden (5-deurs) en bredere velgen helpen de i20 aan meer comfort en verbeterde rijeigenschappen. Vrijwel alle uitvoeringen zijn vanaf nu ook bedeeld met knipperlichten in de buitenspiegels.

Toch hebben de aanpassingen geen gevolgen voor de prijslijst. Integendeel, de 1.25 benzine uitvoering daalt 1000 euro in prijs en kost vanaf nu 10.995 euro. De vijfdeurs moet 11.695 euro opbrengen. De 1.4i-versie en de modellen met automatische transmissie zijn 700 euro in prijs verlaagd en kosten minstens 15.290 euro. Een 1.6 is niet meer leverbaar en de 1.4 CRDi diesel blijft voor 17.995 euro in de boeken staan. Nieuw in het gamma is de 1.25 i-Catcher uitvoering, met onder meer climate control, lichtmetalen 15-inch velgen, half lederen bekleding, en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Prijs? 14.295 euro. Zakelijk ingesteld is de Business Edition, die gebaseerd op de DynamicVersion er nog climate control en dubbel-din navigatie bij doet. Deze variant is er vanaf 12.795 euro, met 20% bijtelling.