De Porsche 911 GT2 RS is het hoogtepunt in het 911-gamma. De GT2 RS is daarbij lichter en krachtiger dan zijn afgeleide, de GT2. Het verschil is eveneens te vinden in het onderstel van de RS. Zo zijn onder meer de vering en de demping, het Porsche Adaptive Suspension Management (PASM) en het Porsche Stability Management (PSM) afgestemd op het grotere prestatiepotentieel van de 911 GT2 RS. Hetzelfde geldt voor de banden; het rubber in de maat 325/30Z R19 is speciaal ontwikkeld voor Porsche’s nieuwe topversie.

Wat het uiterlijk betreft verschilt de 911 GT2 RS ook van zijn broer, de 911 GT2. Zo heeft hij bredere wielkasten aan de voorzijde en de luchtinlaten, buitenspiegels, motorkap en sideskirts zijn gemaakt van matzwart carbon. Verder is de Porsche uitgerust met nieuwe, lichtgewicht wielen en een hogere achterspoiler voor meer downforce. Het interieur is voorzien van twee lichtgewicht kuipstoelen en deurpanelen, eveneens gemaakt van carbon. Vanbinnen is de auto volledig afgewerkt in zwart leder en rood alcantara, van de stoelen tot aan het stuurwiel en de schakelpook toe.

Voor de achterwielaandrijving van de 911 GT2 RS zorgt een 3,6 liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s. Schakelen geschiedt dit keer door middel van een handbediende zesversnellingsbak. Dankzij de gewichtsreductie tot 1.370 kilo en de vermogenstoename tot 456 kW (620 pk) neemt de sprint van 0 naar 100 km/uur voortaan maar 3,5 seconden in beslag. Voor de spurt naar de 200 km/uur zijn ongeveer 9 tellen nodig. De topsnelheid van de 911 GT2 RS bedraagt meer dan 300 km/uur. En voor de liefhebbers meldt men doodleuk dat een rondje Nurburgring maar 7:18 minuut duurt. Flinke remmen zijn hierbij onmisbaar, dus monteert Porsche standaard het Porsche Ceramic Composite Brake-systeem.

Porsche maakt de 911 GT2 RS in een gelimiteerde oplage van 500 exemplaren. De auto beleeft zijn publieksdebuut op 25 augustus tijdens de Moscow International Motor Show. Hij is vanaf september 2010 leverbaar in Europa. De 911 GT2 RS kost in Nederland 309.700 euro.