De 4-deurs sedan (!) is 4,78 meter lang en 1.86 meter breed. De Break is 5 centimeter langer en 3 centimeter hoger. De wielbasis nam met 7 cm fors toe en meet nu 2.82 meter. Opvallend is dat Citroen bij de nieuwe C5 is afgestapt van het hydropneumatische veersysteem, althans voor de basismodellen. Op die manier denkt het merk met een lagere aanschafprijs een bredere klantengroep aan te trekken. Op de uitvoeringen met tweeliter krachtbron (diesel en benzine) is het Hydractive 3 systeem optioneel. Het topmodel, de 208 pk 2.7 HDI of 215 pk sterke 3.0 V6 is standaard voorzien van ‘veerbollen’. Andere leverbare motoren zijn de 127pk sterke 1,8 liter, de 1.6 HDI 110pk en de 2.2 HDI met 173pk. Wie graag een automatische versnellingsbak wilt hebben kan kiezen voor de 2,0 liter benzine of meteen voor het topmodel gaan.

Veiligheid staan bij de Fransen hoog in het vaandel. Reken op maximaal negen airbags en een Lane Departure System, een elektronische parkeerrem en bi-xenon koplampen. Standaard gaat wordt elke C5 geleverd met zeven airbags.

Vanaf begin volgend jaar start de verkoop van deze Fransman. De 'berline' komt in maart, de Break in april. Voor de Europese markt zal de C5 in Frankrijk gebouwd worden, maar ook is bekend geworden dat de middenklasser eveneens in China van de band zal gaan rollen.

Update: Er is een reclame video van de C5 vershenen, met Franse humor. Is het een Duitse auto, of ....