Na drie jaar Grande Punto vindt Fiat het tijd voor iets nieuws. Daarvoor werd door het eigen ‘Centro Stile’ zowel het ex- als interieur onder handen genomen. Vooral de neus is overduidelijk in een nieuwe jas gestoken. Hier wint de compacte telg uit de familie aan stijl en originaliteit, al doet dit wel meer een beroep op persoonlijke smaak dan voorheen. Het interieur is helemaal nieuw ontworpen, met een nieuw dashboard, andere stoelen en een vers instrumentarium.

Onder de kap gaat de Punto Evo eveneens met zijn tijd mee en is hij van alle markten thuis. Fiat heeft nieuwe Multiairtechniek voor de 1.4 benzine in petto, waarmee de turbomotor aan kracht wint en tegelijkertijd ook zuiniger en veel schoner is. Zo is de CO2-uitstoot ten opzichte van een Multiair-loze versie 10% lager en wordt de NOx-uitstoot tot 60% gereduceerd. In de toekomst wordt Multiair verder toegepast op andere motoren. Voor de Multijet diesels heeft Fiat nieuwe injectoren ontwikkeld, waardoor ook de zelfontbranders weer lagere emissies scoren. Alle Euro5 benzine- en dieselmotoren zijn voortaan gekoppeld aan een start-stopsysteem, voor net dat beetje extra brandstofbesparing. Als vanouds komt de Punto Evo ook met een ‘bi-fuel’ aardgas-benzinemotor, een nieuw ‘groen’ alternatief is echter een LPG-variant.

Het veiligheidspakket bestaat voor elke Punto Evo uit zeven airbags, waaronder standaard een knie-airbag voor de bestuurder, maar ook bochtenverlichting in de mistlampen, ESP en een hillholder. Verder heeft Fiat ook aan comfortabele gemakken gedacht. Bijvoorbeeld in de vorm van het nieuwe draagbare Blue&Me-TomTom-systeem met navigatie- telefonie en informatiefunctie via een touch screen. Op de Punto Evo introduceert Fiat ook het nieuwe ‘Blue&Me-TomTom-systeem’. Dit draagbare satelliet navigatiesysteem laat de bestuurder telefoon, navigatie en informatiefuncties bedienen via een kleuren ‘touch screen’. Het systeem geeft ook tips om een zuinige rijstijl er op na te houden.