Geheel volgens deze tijd kun je zowel automatisch als ‘handmatig’ schakelen. De flippers aan het stuur moeten vervolgens Schumacher-gedachten tevreden stellen. Je kunt rijden in de Normal en Eco stand, waarbij die laatste al doet vermoeden dat er zoveel mogelijk brandstof wordt bespaard.

Fiat geeft voor de Bravo 1.4 T-jet 120 Dualogic een brandstofverbruik op van 6.5 l/100km, zelfs iets minder dan de handbak. Niet slecht, want deze 1.4 turbomotor heeft naast 120 pk ook 206 Nm te vergeven, en hij laat de Italiaan in 9.6 seconden naar de 100 sprinten.

De diesel springt nog spaarzamer om met de peut, en komt op 4.6l/100 km. Dat komt overeen met 120 gram CO2-uitstoot per km. Met zijn 120 pk en 300 Nm spurt hij in 10.5 seconden naar de 100 en bedraagt de topsnelheid - net als zijn benzinetegenstrever - net geen 200 km/u.

Op Nederlandse prijzen en levertijden moeten we nog even wachten.