Voor de nieuwe F450 wordt minstens 500 pk weggelegd. Er zijn zelfs geluiden dat het motorvermogen van de V8 de 520 pk sterke F430 Scuderia overtroeft, mede dankzij de toepassing van directe inspuiting. Dat heeft tegelijkertijd een positieve invloed op het verbruik, iets waar Ferrari zich ook van bewust moet zijn. Gewichtsbesparing is een tweede troef om minder CO2-uitstoot te realiseren. De nieuwe telg kan net als de California rekenen op de transmissie met dubbele koppeling, voor snelle, verfijnde schakelingen.

De nieuwe F450 debuteert als studiemodel nog eind dit jaar, en wel als hybride, volgehangen met F1-techniek zoals het KERS-systeem. Dit staat voor Kinetic Energy Recovery Systems en regenereert vrijgekomen remenergie. Na de presentatie van het studiemodel is het in 2010 tijd voor de officiële introductie van het raspaard, waarna de eerste exemplaren kunnen worden uitgeleverd aan gefortuneerde gelukkigen.