De Japanners geven de Evo een 2,0 liter turbomotor mee, 295 pk sterk. Het koppel bedraagt 400 Nm, dus dat zorgt zeker voor genoeg pret. Standaard wordt er vierwielaandrijving gemonteerd (S-AWC), gekoppeld aan een Twin Clutch Sport Shift Transmission, (SST). Hoewel hij rechtuit niet sneller is geworden dan zijn voorganger, belooft het merk wel nog betere rijeigenschappen en grip.

Z’n agressieve uitdossing zoals een redelijk grote spoiler achterop en de luchtroosters in de wielkasten geeft ‘m sportief en snel uiterlijk mee. Naar verluidt is de spoiler achterop een optie, dus zakelijke rijders kunnen er ook aardig mee voor de dag komen…

Het interieur herbergt onder andere een instrumentarium met twee grote klokken, een lekker driespaaks stuur met 'alu'-accenten en een groot display voor het navigatiesysteem in de middenconsole.

Prijzen zijn nog niet bekend, maar we kunnen ons heel goed indenken dat deze in de buurt liggen van zijn geduchte concurrent, de Subaru Impreza.