Deze elektrische C30 staat niet op zichzelf, maar is als extra project ontwikkeld naast de geplande marktintroductie van een plug-in hybride in 2012. De eerste tests zijn vorig jaar intern gestart, nu wordt deze variant ook aan het publiek voorgesteld. Het model is niet direct bedoeld om in productie te gaan, Volvo verkent er momenteel de marktkansen mee.

De aandrijving wordt dus verzorgd door een elektromotor, in combinatie met lithium-ion accu’s, op te laden via het reguliere stopcontact in acht uur. Het batterijpakket – krachtiger dan de plug-in versie - is gemonteerd op de plaats van de brandstoftank, zodat de C30 niet aan binnenruimte hoeft in te leveren. De cockpit oogt identiek aan elke andere C30, wel heeft de toerenteller en koelvloeistofmeter plaatsgemaakt voor een energie- en ecometer.

Presteren doet de C30 BEV heel behoorlijk, maar maximaal 150 kilometer lang. Deze actieradius is in principe voor het meeste woon-werkverkeer voldoende. Dat wordt wel dagelijks bijtanken. De topsnelheid is begrensd op 130 km/u en dankzij de koppelrijke elektromotor en automatische transmissie wordt snelwegtempo in minder dan 11 seconden bereikt.