De nieuwe Explorer beschikt over een gewijzigd concept. De vormgeving is minder pompeus maar blijft wel stoer. Ook krijgt de Explorer nu een zelfdragende carrosserie en maakt het merk meer gebruik van lichtere materialen. Daar zullen de meeste kopers niet om malen – het heeft immers een gunstige uitwerking op de on-road eigenschappen- en een leuke bijkomstigheid is dat dit minder gewicht in de schaal brengt. Er is plaats voor zes personen.

Ook motorisch zijn er aanmerkelijke veranderingen te bespeuren. Ford verwelkomt een heuse 2,0 liter viercilinder in het motorenpalet! Weliswaar voorzien van een turbo en daardoor 275 pk sterk, dus aan kracht geen gebrek. De ‘veelcilinder-traditie’ wordt niet helemaal doorbroken, want een 3,5 liter zescilinder met zo’n 340 pk is ook van de partij. Een zestraps automaat doet zijn intrede. Buiten kijf staat dat de nieuwe Explorer zeker zuiniger met de brandstof om zal springen, zo’n 20 tot 30 procent. Een nieuw type stuurbekrachtiging helpt daarbij ook een handje mee.

Met deze maatregelen - die helemaal niet verkeerd uitpakken - speelt het merk in op de voornemens van de Verenigde Staten omtrent emissieregels.