Goed zichtbaar is de gewijzigde voorzijde die VW deze sportieve Golf meegeeft. De rood afgewerkte grille en de recht doorlopende ondergrille met hoekige mistlampen aan weerszijden laten de GTI behoorlijk grijsend de wereld in kijken. Het typische GTI lichtmetaal is ook weer van de partij. Aan de achterzijde priemen twee uitlaatpijpen onder de sportieve bumper de wereld in.

Nostalgie in het interieur. De ruitjesbekleding keert opnieuw terug, maar de Golfbal pookknop niet. Het stuur is stevig en afgeplat aan de onderzijde, voor het echte sportieve gevoel. Een set sportpedalen maken het belangrijkste onderscheid af.

Onderscheid is er ook onder de motorkap. Daar huist een net als de vorige generatie een tweeliter turbomotor, die echter nu 211 pk levert. Schakelen kan met een zesbak of DSG-verwennerij. Dit alles moet een top van 238 km/u en een 0-100 sprint in 7.2 seconden mogelijk maken.

Voor meer rijplezier wordt Dynamic Chassis Control, dat we kennen uit de Passat CC en ook leverbaar wordt op de Scirocco. Daarmee kun je kiezen uit drie modi voor de afstelling van de dempers, stuurbekrachtiging en motorrespons. Bijzonder is ook het elektronische XDS differentieel waarmee de GTI kan worden uitgerust. Zo komen al die sportieve paarden nog gemakkelijker naar de voorwielen.

Natuurlijk zijn alle andere innovaties die in de standaard Golf te vinden zijn ook te verkrijgen op de GTI. Denk aan adaptieve cruise control, parkeersysteem, touchscreen dvd-navigatie en nog veel meer.