Aan de ingepakte neus van diverse testmodellen bleek een facelift onvermijdelijk. Na drie jaar vinden de Italianen het tijd voor een opfriskuur. Het resultaat is uitgesproken, want de nieuwe 'GP' onderscheidt zich als nooit tevoren. Dat het accent in de neus op de voorbumper ligt, wordt nu wel duidelijk, en is in tegenstelling tot de huidige generatie 'opgesplitst'. Fiat doet hetzelfde bij de 500 met een chroompakket, al is het resultaat een kwestie van smaak.

Ook ging Fiat voor een set nieuwe achterlichten en een nieuw interieur, waarbij de cockpit meer golvend hertekend is en van pianolak panelen is voorzien. Ook zien we slechts twee pedalen in de voetenruimte, maar een conventionele versnellingspook. Dat betekent dat de Dualogic-transmissie weer van de partij is.

In ieder geval staan nieuwe Multiair (turbo)motoren op stapel, die nog meer kracht maar een lager verbruik kunnen realiseren. Naast een 0.9 liter tweecilinder met turbo is ook de 1.4 Multiair in de maak, zonder turbo 105 pk sterk, met assistent goed voor 30 pk extra.