Heel opzienbarend is de nieuwe Swift niet. Met een strakgetrokken snoet, gewijzigd interieur met zilverkleurige en pianolak-accenten, een aangescherpte achterzijde kan de Japanner er wel weer tegenaan. Onderhuids veranderde er meer. Zowel zijn lengte als wielbasis is iets gegroeid ten gunste van meer interieurruimte. Door de koets op te bouwen met nieuwe, stijvere materialen hoefde de Swift niet opnieuw op de weegschaal. Ook beloven de Japanners nog meer rijplezier dankzij grotere wielen met platter rubber en het fijngesleutelde platform. Aangezien veiligheid voor alles gaat is ESP voortaan altijd standaard.

De vertrouwde 1.3 liter maakt plaats voor een kleiner exemplaar (1.2 Dual VVT), die praktisch hetzelfde vermogen en trekkracht in petto heeft: 94 pk en 118 Nm. Zoals we mogen verwachten staat er ook een flink lager verbruik tegenover; de Swift 1.2 consumeert 5.0l/100km, goed voor 116g/km CO2. Een automaat is beschikbaar tegen meerprijs. Ook de 1.3 liter diesel werd opgewaardeerd en is met een gemiddeld verbruik van 4.2l/100km nog spaarzamer.

De nieuwe Swift wordt na de zomer van dit jaar op de Europese markt gebracht. Meer specifieke informatie over o.a. uitvoeringen en prijzen, wordt in een later stadium bekend gemaakt.