De DS3 meet 3.95 meter lang en is de eerste telg uit de DS-reeks die Citroën in de planning heeft. Er staat namelijk ook nog een DS4 en DS5 op stapel. Bij de DS draait het om creativiteit en innovatie, en dat is goed terug te zien in het design van de spruit, want het merk heeft de DS3 elegant maar ook sportief willen neerzetten. Uiteraard hebben de designers de nodige stijlfoefjes bedacht, zoals een een ‘zwevend’ dak, de haaienvinnen op de dorpel van de raamstijl en de ‘kieuwen’ met ledverlichting. Ook in het interieur toont de DS3 zijn charme met luxe bekleding, zachte organische materialen en veel chroomaccenten. Citroën zegt ook veel aandacht te hebben besteed aan de geluidsisolatie, om de comfortbeleving verder te verhogen.

Hoe de DS3 uiteindelijk voor de deur staat is echter helemaal aan jezelf, Citroën maakt het mogelijk de trotse koper zelf een kleur voor het dak, carrosserie, wielkernen en buitenspiegels te kiezen. In het interieur kan worden gekozen voor verschillende kleurstellingen voor onderdelen in het dashboard, materialen en stoffen- of ledersoorten. In totaal worden zeven uitrustingsthema’s leverbaar, waaronder Tatoeae, Ethnic, Fashion en Art Work. Standaard bestaat het veiligheidspakket uit ABS, ESP, zes airbags en ISOFIX. Daarnaast is cruise control met snelheidsbegrenzer en een schakelindicator voorhanden. De DS3 kan worden uitgerust met MyWay, een audio- en navigatiesysteem met kleurenscherm en aansluitmogelijkheden voor iPod, MP3 en Bluetooth, inclusief subwoofer in de kofferruimte.

Deze rijkelijke positionering in het segment zien we ook terug in het motorpalet. Die start bij de 1.4 VTi 95pk, gevolgd door een 1.6-versie met 120 pk of de 1.6 THP met liefst 150 pk. Dieselmotoren zijn er in de vorm van de 1.4 HDi 70 pk, maar ook en 1.6 HDi met 90 of 110 pk. Afhankelijk van de motorisering is de DS3 voorzien van een vijf- of zesbak. Voor de 1.6 VTi is er ook een automaat. De CO2-uitstoot van 115-160 gram, waarbij Citroën ook een extra zuinige 1.6 dieselversie met slechts 99g/km CO2 in gedachten heeft.

Prijzen zijn nog niet bekend, maar zullen iets hoger liggen dan feitelijke concurrenten als de Fiesta, Polo, 207 et cetera.