Dat lage brandstofverbruik heeft de Volt te danken aan een krachtig lithium-ion accupakket, dat via het stopcontact is op te laten en waarmee zo'n 64 kilometer kan worden gereden. Daarnaa wordt indirect gebruik gemaakt van benzine of bio-ethanol, want dan werkt de verbrandingsmotor als generator om de accu's op te laten, waardoor de elektromotor aan het werk kan blijven. Zodoende noteert de boordcomputer een gemiddeld verbruik 1.2l/100km. Eind volgend jaar zet de Volt koers naar Europa. Voor dit continent (en China) verwacht het merk de Volt met een verbruik van 1.6l/100km aan de man te brengen, ofwel 1 op 62.5. Dit verschil is te verklaren door een andere verbruikstest die wordt uitgevoerd.