Voor de ix-Metro hebben de Koreanen een 125 pk sterke eenliter turbomotor bedacht. Deze krachtbron wordt ondersteund door een 12 V sterke batterij en een elektromotor die 5 kW genereert, om een extra laag verbruik te realiseren. Wat de gemiddelde consumptie bedraagt is nog onduidelijk.

Volledig elektrisch rijden behoort bij Hyundai ook al tot de mogelijkheden. Eind 2010 start het merk een beperkte productie van de i10 EV, die volledig elektrisch is aangedreven en maximaal 160 kilometer op een volle lading kan rijden. Dankzij speciale x-by-wire-technologie in de auto kunnen hydraulische en mechanische systemen door elektronica worden vervangen. Dit levert een aanzienlijke gewichtsbesparing op, want de i10 EV weegt slechts 1000 kilo.

De Blue Will is een hybride-auto met zonnepanelen op het dak. Door zonlicht kunnen de onder de voorstoelen geplaatste accu’s ‘gratis’ worden gevoed en hoeft de verbrandingsmotor zich minder in te spannen. Het studiemodel belooft een verbruik van slechts 2.2l/100km. Bovendien zijn uit het oogpunt van milieuzorg motorkap, dak en koplampen gefabriceerd uit gerecyclede plastics.