Met zijn relatief lange motorkap, hoge taillelijn en ver naar achteren geplaatste cabine brengt de FT-86 II een hommage aan de roemruchte sportauto’s van Toyota als de Toyota 2000 GT, Celica, Supra en MR2. Hoewel de FT-86 II op Genève nog in de conceptfase verkeert, geeft het model een goed beeld hoe de uiteindelijke sportauto er over een paar maanden uit zal zien. Het tweede studiemodel dat nu in de spotlights staat is ten opzichte van de eerste nog eens flink aangescherpt, waarbij de LED-jes in de voorbumper en een flinke achterklepspoiler direct het verschil maken. Met een lengte van 4.26 meter blijft de FT-86 II een compact scheurijzer.

De aandrijving van de FT-86 is sportief (achterwielaangedreven) en krachtig. Voor de verandering monteert Toyota geen hybride-aandrijflijn maar een hoogtoerige boxermotor. Deze is afkomstig van Subaru, aangezien beide merken de auto hebben ontwikkeld. Voor de transmissie vertrouwt Toyota op een lichtgewicht en compacte handgeschakelde 6-versnellingsbak. De aandrijflijn helpt daardoor mee aan een gunstige vermogens/gewichtsverhouding. Door de aandrijflijn zo ver mogelijk achter de vooras te plaatsen is ook de gewichtsverdeling uitstekend in balans. Dat wordt smullen! Maar wel pas vanaf medio 2012.