De Freemont is dus letterlijk een Journey in een iets andere jas. Dat betekent dat ook in de ‘Italiaan’ zeven personen een geschikt plekje kunnen vinden. Fiat belooft een aangepast interieur met een compleet nieuw dashboard, bestaande uit zachtere materialen dat het dashboard in de Journey.

Aan het uiterlijk heeft Fiat niet zo gek veel veranderd. We noteren een nieuwe bumper, grille en led-verlichting voor de achterlichten. De Dodge-logo’s zijn uiteraard vervangen door het Fiat-merklogo. De rest is zo’n beetje bij het ‘oude’ gebleven. Al zien we wel wielen in een aangepast dessin. Daarnaast beloven de Italianen hun expertise toegepast te hebben op het onderstel en besturing. Ook is er gewerkt aan extra geluidsisolatie.

In de neus van de Freemont is in eerste instantie keuze uit twee riante motoren. Veelrijders komen automatisch terecht in de 2,0-liter Multijet diesel met 140 of 170 pk, in de meest krachtige uitvoering al dan niet met 4x4. De andere optie vormt namelijk een dikke 3.6 V6 benzinemotor met 276 pk. De V6 rolt standaard met een automaat uit de fabriek, even als de 170 pk Multijet met vierwielaandrijving. Op de Autosalon van Genève wordt de Freemont voor het eerst aan het publiek getoond.