De Italianen hebben het uiterlijk van de Bravo opgewaardeerd met donkere koplampunits. Ook is de auto van meer chroomdetails voorzien en zijn er nieuwe kleuren te bestellen. In het interieur zien we nieuwe bekleding en andere kleurstellen, die een match vormen met het dashboard.

Door nieuwe software van de stuurbekrachtiging is het stuurgevoel directer geworden. De aangepaste rubbers van de achterwielophanging en de verbeterde geluidsabsorptie zorgen samen met de aangepaste instelling van schokdempers voor hoger rijcomfort. Motorisch is de 1.4 16V met 90 pk fijngeslepen voor de Euro5 norm, waarbij de CO2-uitstoot met 3 gram is gedaald. Deze variant is leverbaar met het de nieuwe instapper ‘Actual’, die 2000 euro in prijs kon dalen en nu prijslijst aanvoert met 15.995 euro. Dieselen met de 90 pk sterke 1.6 MultiJet 16v PUR02 kan vanaf 22.795 euro. Dankzij de geringe CO2-uitstoot, valt deze Bravo in de 20% bijtellingsklasse.

In Juni heeft Fiat nog een nieuwe 1.4 Multiair turbomotor in de schappen liggen. Deze levert in de Bravo 140 pk heeft door zijn efficiënte karakter een laag verbruik en 130g/km CO2.

Tot slot zijn er meer compleet uitgeruste uitrustingniveaus beschikbaar. De Sport-uitvoering heeft extra parkeersensoren, bi-Xenon koplampen en een regen- en lichtsensor meegekregen. Belangrijkste bij de nieuwe uitvoeringen is dat er zonder meerprijs opties zijn toegevoegd. Zo is de, speciaal voor de lease-rijder, ‘Business’-versie standaard ook voorzien van ESP, Blue&Me communicatiesysteem en een chroompakket. De Fiat Bravo Business met 1.4 T-Jet 150- pk sterke turbobenzinemotor is er vanaf 22.495 euro, maar er zijn ook diesels. De Corporate is niet meer leverbaar.