Als Lamborghini een dergelijk model lanceert dan zijn de verwachtingen hoog gespannen. Dat begint al meteen bij de techniek. De spits gelijnde Super SUV heeft een 4 liter V8 met twee turbo's die zorgt voor een vermogen van 650 pk en een koppel van 850 Nm tussen 2.250 en 4.500 tr/min. Op het brandstofverbruik en de bijbehorende CO2-uitstoot wordt niet zo gelet: 290 g/km.

Torsen

De auto weegt 2.200 kg en springt in 3,6 seconden naar de 100 km/u. Bijzonder is de topsnelheid van 305 km/h, dat doet geen enkele SUV de Lambo na. De vierwielaandrijving maakt gebruik van een Torsen differentieel dat 60 procent van de aandrijfkrachten naar de achteras stuurt en het restant naar de voorwielen. Overigens is deze verdeling variabel naar gelang de omstandigheden.

Torque Vectoring

De auto heeft standaard vierwielbesturing en kent Torque Vectoring op de achteras. Bij een auto als de Urus hoort een systeem waarmee diverse rijmodi kunnen worden gekozen. Daarvoor dient de zogenaamde Tamburo knop met de standen Strada, Sport en Corsa, maar ook Neve voor sneeuw. Optioneel kan dit worden uitgebreid met Terra (offroad) en Sabbia (zand). De adaptieve luchtvering past naar gelang de stand de rijhoogte van de auto aan. Wie overigens Terra en Sabbia wil hebben, die kiest voor het Off-road package met andere bumpers en meer bodembescherming.

Wielbasis

De Urus is voorzien van de grootste keramische remmen van de markt en rolt op 21 of 23 inch wielen voorzien van speciaal door Pirelli ontwikkelde banden. De auto meet 5,11 meter in lengte, is maar liefst 2,02 meter breed en 1,64 meter hoog. De wielbasis is met drie meter ook zeer fors. Verder komt de Urus ook praktisch uit de hoek met een bagagevolume dat varieert van 616 tot 1.596 liter.

Materialen

In het interieur zijn veel hoogwaardige materialen toegepast als leer, Alcantara, aluminium, koolstofvezel en hout. Er zijn diverse kleuren te kiezen en combinaties van materialen zowel bij de bekleding als de accenten.