Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Een nieuwe, lichtgewicht bodemgroep levert bij Ford een vierde generatie Focus op die een stuk is gegroeid. Daarnaast zijn de hatchback en wagon voorzien van de nieuwste elektronische voorzieningen. Zuinigere en voor dit model nieuwe motoren maken het plaatje compleet, zo concludeert AutoVandaag na een paar dagen sturen in de omgeving van het Zuid-Franse Nice.
› Lees meer
De vervanging van de 1,6 liter BlueHDi dieselmotor door de nieuwe 1,5 liter is in volle gang bij alle merken die tot het PSA-concern behoren. Bij de 2008 is deze opvolging nu ook een feit.
› Lees meer
BMW bouwt al de nodige modellen in China. Daar heeft de Duitse autobouwer een joint venture met Brilliance. Door uitbreiding van de productiecapaciteit zal de volledig elektrische iX3 daar voor de hele wereld worden gebouwd.
› Lees meer
Tijdens de volgende Mondial de l'Automobile van Parijs lanceert DS de nieuwe DS 3 Sportback waarvan de patentbeelden nu zijn uitgelekt.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
Op dit moment zijn er zo'n 100.000 laadpalen voor elektrische auto's in Europa. Dat aantal moet de komende 7 jaar groeien naar 2 miljoen stuks om de door de Europese Unie gewenste groei van elektrische voertuigen te realiseren.
› Lees meer
