Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Mercedes-Benz blijft haar modelgamma continu te perfectioneren. Na de facelift van de C-Klasse dient er nu (al) nieuwe motortechniek voor de E-Klasse aan. De Duitsers hebben verse V6- en V8 motoren en rollen de vernieuwde 7G Tronic Plus transmissie verder uit voor nog meer comfort, souplesse en mooie verbruikscijfers.
› Lees meer
Peugeot neemt na zeven jaar afscheid van de 407 en ook de 607 is intussen met pensioen gestuurd. Aan de 508 en 508 SW de taak om het gemis van beide modellen op te vangen. De ingrediënten zijn in ieder geval aanwezig: de Fransoos komt qua prijs aardig overeen met de 407, terwijl de auto qua grootte de 607 nadert.
› Lees meer
Sedans die tegen de middenklasse aanschurken zijn bij ons niet heel populair. De Volvo S40, Chevrolet Cruze, Mitsubishi Lancer en in mindere mate de Volkswagen Jetta hebben het al moeilijk genoeg om harten te veroveren. Het weerhoudt Suzuki er niet van met de Kizashi ‘Sport’ op de proppen te komen. Zitten we hier op te wachten?
› Lees meer
De vijver met belastingvrije auto’s is met de inmenging van Renault weer aardig uitgebreid. Naast de Clio dCi 85 is ook de Twingo ‘groen’ genoeg voor het pretpakket fiscale voordelen. Renault biedt de keuze uit de Twingo 1.2 16V 75 eco2 benzine of Twingo dCi 85 diesel. Met welke is het leuk besparen? Een spaar-duel!
› Lees meer
De bestverkochte stadsauto van de afgelopen twee jaar is of een Toyota Aygo, Citroen C1 of Peugeot 107. Als het aan Kia ligt, gaat de nieuwe Picanto dit stokje heel snel overnemen. De Koreanen zetten in met guitig design voor een drie- en vijfdeurs, volwassen opties, belastingvrije benzine- en LPG-varianten en start/stop-techniek. Wordt dit het nieuwe warme broodje op de Nederlandse wegen?
› Lees meer
Volvo levert de XC70 ook als ‘groene’ DRIVe. Een perfecte wintersportauto, zou je denken. Veel ruimte, lekker zuinig en vierwielaangedreven. Mis! Oké, relatief zuinig is de vijfcilinder wel en aan interieurruimte vanzelfsprekend geen gebrek, maar op een besneeuwde bergpas kom je in deze XC70 met voorwielaandrijving geen meter verder dan in een gewone V70.
› Lees meer
Volgens topman Adrian Hallmark is Jaguar de afgelopen jaren de aansluiting met BMW en Mercedes verloren. Meer dan helft van de 5-serie en E-klasse verlaat de fabriekspoort met een viercilinder. Jaguar had die mogelijkheid nog niet in de XF. Vanaf de zomer komt daar - tegelijkertijd met een facelift - verandering in met de 2.2D. We reden de eerste meters in een gecamoufleerd testexemplaar.
› Lees meer
Geloof het of niet, maar de Mercedes-Benz C-Klasse is op meer dan 2000 punten vernieuwd. Na nog geen vier jaar geeft Das Haus hun zakelijke middenklasser een opfrisser die vooral de kwaliteitsbeleving, veiligheid en de hoogte van de brandstofrekening ten goede komt. Kan de C-Klasse er weer even tegenaan?
› Lees meer
Mercedes-Benz gunt de SLK z’n derde carrière. De klassieke roadster heeft een nog vernuftiger dak en komt er zelfs met een dieselmotor. In de zonnige omgeving van Tenerife beleven we de SLK met vier- en zescilinders. Genieten!
› Lees meer
Maserati breekt met de GranTurismo MC Stradale werkelijk alle records. Het is de snelste, krachtigste, lichtste en ongetwijfeld meest luide Maserati ooit gebouwd. Genoeg redenen om de recordhouder eens aan de tand te voelen. En wel in het achterland van Barcelona, de bergen in. Een prachtig decor waar de straatracer kan laten zien waartoe hij in staat is.
› Lees meer
Bij het voor de geest halen van de Subaru Impreza WRX staat bij menigeen een dikke vette spoiler, gouden wielen en gefluit en gesis onder de motorkap vertrouwd in het geheugen gegrift. De nieuwe generatie breekt deels met het verleden; zijn type-aanduiding bleef niet helemaal hetzelfde, de aanschafprijs evenmin. Doet de nieuwe WRX STi nog wel zijn naam eer aan?
› Lees meer
Land Rover’s ‘King of the Road’ treedt aan met een splinternieuwe achtcilinderdiesel. De Range Rover TDV8 ploegt daardoor in de stijl van ‘British Luxury’ met nog meer machtsvertoon over het asfalt. Terwijl bescheidenheid nooit in z’n genen heeft gezeten hoef je van het brandstofverbruik niet wakker te liggen. Is dit het neusje van de zalm waar we op gewacht hebben?
› Lees meer
