Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Een nieuwe zevenzits MPV aanbieden van het formaat Grand Scenic, de bagageruimte van een Espace maar met het prijskaartje van een Modus. Rara hoe kan dat? Dacia weet hoe: met de Lodgy! Dat willen we wel eens zien.
› Lees meer
Voor je het weet is het 1 juli en dan is het feest afgelopen voor zo’n beetje de helft van de ‘zuinige’ auto’s die nu nog BPM-vrij zijn en voor een bijtelling van 14 procent in aanmerking komen. De Renault Mégane Energy dCi 110 blijft de voordelen houden.
› Lees meer
De nieuwe Citroën DS5 is geen auto die zomaar in een hokje te plaatsen valt. En daar zijn de Fransen ongetwijfeld heel blij mee. Is het een sportieve crossover of toch vooral een vijfdeurs eye-catcher? Het zet ons aan het denken. We laten de derde DS-telg inwerken als DS5 1.6 THP met automaat en reden ook nog een ronde met de 20% bijteller, de DS5 e-HDi 110 EGS.
› Lees meer
Over het algemeen hebben we te doen met vaders die veroordeeld zijn tot een MPV. Na een weekje sturen met de nieuwe Opel Zafira kunnen we onze mening toch iets bijstellen. De Zafira ziet er niet alleen stoer uit, maar rijdt bovendien ook nog eens heel verdienstelijk.
› Lees meer
De nieuwe Audi S6 is krachtiger, sneller en sportiever dan zijn voorganger. Toch ben je dan niet automatisch beter af. Audi heeft de racy V10 van zijn voorganger verruild voor een dikke V8 met turbo’s. Valt daar net zo veel lol mee te beleven? Reden voor een snelle ronde in de S6 Avant en – nieuw in de stallen – de S7 Sportback.
› Lees meer
Als Kia met een nieuw model komt zijn de verwachtingen altijd hooggespannen, zo ook bij de Cee’d, de bestverkochte Kia in Europa. Is dit de auto waarmee ze ook het segment van de compacte middenklasser zichtbaar kunnen aanvallen? De Sportage en Picanto hebben in hun eigen klasse al aardig wat teweeg gebracht. Onze eerste kennismaking met zijn opvolger kent maar één conclusie: de nieuwe Cee’d gaat onrust zaaien!
› Lees meer
Hij komt er nu echt aan, de Ford Focus met een veelgeprezen eenliter Ecoboost motor. De 100pk driecilinder hadden we nog niet aan de tand kunnen voelen maar die is juist zeer interessant. Dankzij een laag verbruikscijfer komt de nieuwe Focus ermee in aanmerking voor 14 procent bijtelling en blijft de BPM en wegenbelasting buiten spel. Goed nieuws voor de particuliere en zakelijke rijder dus?
› Lees meer
Na het introduceren van de driedeurs Volkswagen Up is het de beurt aan de vijfdeursversie. Omdat twee extra portieren an sich weinig aanleiding geven voor een nieuwe rijtest, nemen we Up-jes onder de loep die pas later dit jaar in de prijslijst staan; één benzinevariant met semi-automaat én een Eco Up op aardgas. Moet je daar op wachten?
› Lees meer
De Opel Astra GTC is in zijn nieuwste gedaante een forse auto. De ‘good old’ Vectra verbleekt bijvoorbeeld naast deze GTC. Dat is ook direct zijn manco. De Astra GTC mag dan wel prettig op het netvlies liggen, maar heeft te zware botten.
› Lees meer
Is het een auto, een overdekte scooter, een karretje voor op de maan of een quad voor in de stad? De elektrische Renault Twizy roept vele vragen op en vraagt aandacht. Renault stuurde ons naar Ibiza om met de Twizy rond te gaan karren. Hebben de Fransen een nieuwe, geslaagde vorm van micro-mobiliteit in handen?
› Lees meer
In de 49 jaar van zijn bestaan heeft de Porsche 911 een enorme evolutie meegemaakt, maar zijn ware aard is nooit veranderd. Wel is hij – en dat gebeurt wel meer bij het klimmen der jaren – steeds vriendelijker geworden. Bijna vijftig jaar, maar het tegendeel van een grumpy old man.
› Lees meer
Precies in het jaar dat het 60 jarige bestaan van de Mercedes SL wordt gevierd, verschijnt een splinternieuwe generatie ten tonele. De nieuwe SL is lichter, zuiniger, schoner en veiliger dan zijn voorganger, zo luiden de berichten. Toch rijst bij ons vooral weer de vraag: Is de nieuwe SL opnieuw de ultieme vrijbuiter? De omgeving van Zuid-Spanje met de SL500 geeft antwoorden...
› Lees meer
