Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Kunnen sportief en bewust rijden samengaan? Dat is de vraag die menigeen zich stelt en die Volkswagen exact zo verwoordt in zijn folder van de Polo BlueGT. In dit geval dus een combinatie van het zuinigheidslabel BlueMotion en het sportief beladen begrip ‘GT’.
› Lees meer
Al snel na het verschijnen van de jongste editie van de 911 Carrera lanceert Porsche de ‘4’ daarop. Met een nieuw systeem van vierwielaandrijving. Maar is dat niet in strijd met het speelse karakter van icoon 911? We hebben het maar even uitgeprobeerd...
› Lees meer
Tegelijkertijd met de introductie van de zuinige diesel voor de Civic liet Honda ons ook kennismaken met de vernieuwde CR-Z. De kleine sportcoupé met hybride-aandrijving kreeg een nieuw neusje en – nog belangrijk – meer paardenkrachten. Hebben we nu gekregen waar we naar op zoek waren?
› Lees meer
Na de introductie van hybrides stapt Honda de komende tijd in de wereld van downsizing. De nieuwe Honda Civic wordt vanaf april leverbaar met een kleinere en toch krachtige diesel, die als eerste uit een nieuwe motorenfamilie aan de bak mag. Heeft Honda het (zuinige) kunstje onder de knie met de 1.6 i-DTEC?
› Lees meer
Uit onderzoek van de NOS in samenwerking met leasemaatschappij Arval blijkt dat het gemiddeld verbruik van een stekkerhybride 80 tot 85 procent hoger uitvalt dan het verbruik volgens fabrieksopgaaf. Reden voor ons om een eigen onderzoek te starten en een weekje te gaan sturen met de Toyota Prius Plug-in. Lekker vol gas over de linkerbaan… (grapje)
› Lees meer
Om het 30-jarig bestaan luister bij te zetten lanceert Quattro GmbH, zeg maar de ‘specials’-afdeling van Audi, volgend jaar vier nieuwe modellen. Met de eerste daarvan, de RS 5 Cabriolet, maakten we al prettig kennis.
› Lees meer
Toen we begin oktober de nieuwe Volkswagen Golf tijdens de internationale persintroductie reden, kon dat (als zo vaak) uitsluitend met de krachtiger gemotoriseerde uitvoeringen. Dat roept de vraag op of een Golf VII ook met minder vermogen nog wel aantrekkelijk is. We testen de Golf 1.2 TSI 85 pk.
› Lees meer
Een cadeautje van Sinterklaas, die nieuwe Seat Leon. Hij staat deze maand bij de dealer en wij hebben er deze week – in Spanje uiteraard – mee kunnen rijden. Zouden wij onze schoen er voor zetten? Si, si!
› Lees meer
De nieuwe Toyota Auris is een feit en staat nog voor de jaarwisseling bij de dealer. Hoe zijn de eerste kilometers bevallen? We doen onze indruk op met de Auris Hybrid, die naar verwachting het meeste in trek zal zijn.
› Lees meer
Met een opgefrist uiterlijk, een opgewaardeerd interieur en vier nieuwe driecilinder-motoren, kan de Ford Fiesta weer een flinke tijd mee.
› Lees meer
Een nieuwe auto op de markt brengen in het compacte segment is niet eenvoudig: de concurrentie is groot en daarbij is de lat al aardig hoog gelegd. Dacia probeert met de nieuwe Sandero als vanouds het prijsbewuste alternatief aan te bieden zonder kwaliteit en verfijning uit het oog te verliezen. Missie geslaagd?
› Lees meer
Voor Mercedes-Benz is de Volvo XC60 de grootste concurrent van de GLK-Klasse, die onlangs fijntjes is bijgepunt. Hoewel ze in design volledig hun eigen weg bewandelen, zijn beiden zeer comfortgericht. Alle reden om de XC60 D3 en GLK 220 BlueTEC naast elkaar te zetten.
› Lees meer
