Het botsproefinstituut EuroNCAP nam de facelift van het trio als aanleiding om ze nog eens aan een uitgebreide crashtest te onderwerpen. Het resultaat van 3 sterren is misschien in verhouding tot zijn concurrenten wat mager, maar feit is dat de drieling in 2005 is ontwikkeld én de beoordelingscriteria van EuroNCAP in de tussentijd is aangescherpt. EuroNCAP vindt het jammer dat de auto's niet met de facelift zijn verbeterd, maar zoiets zien we zelden bij een opfriskuur. Toen de Grande Punto een Punto Evo werd en de Golf V een Golf VI, bijvoorbeeld.

Toyota heeft in ieder geval wel besloten om de Aygo volgend jaar standaard met ESP te gaan leveren. EuroNCAP neemt tegenwoordig de aanwezigheid van het systeem op in de boordeling en zodoende scoort de Aygo dan extra punten. Nog belangrijker is natuurlijk het gegeven dat ESP (Toyota noemt het VSC) een slippartij en dus een ongeluk kan voorkomen. En dat hebben we natuurlijk altijd veel liever. Of de andere twee volgend jaar ook met ESP worden geleverd is nog niet bekend.