Zowel de XF als XJ worden leverbaar met een 3.0 liter V6 Supercharged (340 pk) en een 2.0 liter turbo benzinemotor (240 pk). De viercilinder komt in beide modellen goed tot zijn recht, gezien de topsnelheid van 240 km/u en een 0-100 sprint van 7.5 seconden (XF) en precies zeven tellen voor de XJ. Deze nieuwkomers worden net als de bestaande viercilinderdiesel, zescilinder en 5.0 V8 gekoppeld aan een achttrapsautomaat. Start/stop-techniek wordt op bijna elke XF en XJ standaard, want elk grammetje CO2 telt. Daarover gesproken is de 5.0 V8 12 procent zuiniger geworden en levert Jaguars 2.2D diesel voortaan 163 pk of 200 pk. Beide versies worden ook geleverd in de nieuwe XF Sportbrake. De CO2-uitstoot komt op 135 gram. De 3.0D V6 in de XJ (275 pk) verbruikt vanaf nu precies zes liter per 100 kilometer.

Naast de motoren is ook het touchscreen infotainmentsysteem opgewaardeerd, met betere ontvangst en compatible weergave van MP4 en MP2 bestanden. De navigatie werkt desgewenst met een ECO-route en een dynamisch zoomfunctie bij het naderen van afslagen en kruisingen.

Tot slot hebben de Britten het vlaggenschip XJ verder verfijnd, althans de voorwielophanging. De nieuwe afstelling debuteerde al op de XJ Ultimate eerder dit jaar en biedt nog meer comfort, zonder aan dynamische kwaliteiten in te boeten. Verfijning voor het oor is er met de komst van nieuwe Meridan audiosystemen. Die zijn zowel voor de XJ als AF weggelegd.