De snelste Ferrari ooit gaat los als F12berlinetta (update!)

De F12berlinetta is voor het eerst op Ferrari.com getoond, vooruitlopend op zijn officiële debuut tijdens de Geneva International Motor Show. Het model is de meest krachtige, high-performance Ferrari ooit. Scaglietti, beroemd vanwege zijn ervaring met aluminium materialen en constructies, ontwierp een volledig nieuw spaceframe-chassis en koetswerk waarbij gebruik is gemaakt van twaalf verschillende soorten aluminium. Dit heeft geresulteerd in een toename van de structurele stijfheid met 20%, terwijl het gewicht is teruggebracht tot slechts 1.525 kg (70 kg minder dan de voorgaande V12-coupé) met een ideale gewichtsverdeling tussen de beide assen (54 procent achter).

De wielbasis is iets ingekort en de motor, het dashboard en de stoelen zijn lager in het chassis geplaatst. De nieuwe layout van de achterwielophanging en de versnellingsbak stelden de Ferrari-ingenieurs in staat om de achterkant van de auto iets te versmallen. Het uiteindelijke resultaat is een zeer compacte auto met een lager zwaartepunt dat iets meer naar achteren in het chassis is komen te liggen. Het hoge niveau van de aerodynamische efficiency zet nieuwe standaards.

De 6.3 liter V12-motor van de F12berlinetta levert ongekende prestaties en toerentallen voor een ongeblazen twaalfcilinder. Het paradepaard piekt bij 740 pk en haalt 690 Nm, waarvan toch 80% al bij 2500 toeren beschikbaar is. De krachtbron is gekoppeld aan de F1 dual-clutch transmissie met kortere overbrengingen die speciaal zijn afgesteld met het oog op de prestaties van de auto. De F12berlinetta heeft een gewicht-vermogenverhouding van slechts 2,1 kg/pk.

Het resultaat is dat het nieuwe Steigerende Paard in 3,1 seconden van 0-100 km/u vliegt en van 0 tot 200 km/u in 8,5 seconden accelereert. Wie voet bij stuk houdt haalt….340 km/u! De remafstanden zijn drastisch teruggebracht door gebruik te maken van nieuwe carbonkeramische remmen. Het brandstofverbruik kon dankzij de nieuwe aandrijflijn, gewichtsbesparing en aerodynamsche optimalisatie met 30% dalen, al lust de Italiaan nog steeds 15 liter brandstof en komt er 350 gram CO2 uit de uitlaat.