De A6 allroad profiteert net als de gewone A6-modellen van gewichtsbesparing. Audi belooft een winst van 70 kg ten opzichte van het vorige model. Evengoed is de nieuwste versie van de allroad weer in een onverzettelijke outfit gestoken, die zes centimeter hoger staat dan de A6 Avant. De ruigere looks zijn opgewaardeerd met bi-xenonverlichting (al dan niet adaptief) of LED-dimlicht, dakrails en twee afgeplatte uitlaatpijpen. Desgewenst worden de contrasterend gelakte wielkastranden in carrosseriekleur meegespoten, als onderdeel van een exterieurpakket. Nieuw in de boeken is de Java Braun lakkleur, exclusief ontwikkeld voor de A6 allroad. Net als elke andere A6 Avant bedraagt de bagageruimte (met dubbele laadvloer) 1680 liter. Mocht dat aantal nog niet genoeg zijn voor de wintersport dan is er altijd nog een bijpassende dakkoffer.

Voor de A6 allroad heeft Audi vier motoren paraat; de 3.0 TFSI (310 pk/440 Nm) zescilinder compressormotor, waarmee een 0-100 sprint van 5.9 seconden en 250 km/u topsnelheid hand in hand gaat met een gemiddeld verbruik van 8.9 liter. Het dieselpalet is samengesteld met de 3.0 TDI in een 204 pk, 245 pk of - en die is nieuw - 313 pk. Met trekkracht varierend van 450 tot 650 Newtonmeter zal Audi's vierwielaangedreven avonturier zijn mannetje kunnen staan. De twinturbodiesel met 313 pk sprint nog iets sneller naar 100 dan de 3.0 TFSI en heeft als enige een achttrapsautomaat. De andere motoren moeten het 'slechts' doen met de zeventraps S tronic. De 3.0 TDI 204 pk is het zuinigst en stoot 159 gram CO2 uit.

Standaard is de allroad vierwielaangedreven en uitgerust met torque vectoring om het binnenste wiel afte remmen in bochten, zodat slip buiten schot blijft. Daarnaast levert Audi optioneel nog een sport differentieel. Toch gaat de standaard adaptieve luchtvering meer van een comfortabele inborst uit, lijkt ons.

De levering van de nieuwe Audi A6 Allroad quattro start in juni. De prijzen zijn nog niet bekend.