In de aanloop naar de onthulling van de nieuwe Civic publiceert Honda een aantal korte films over de ontwikkeling van het model. De eerste film gaat over de rijeigenschappen. De eerste tests met de nieuwe, negende(!) generatie Civic zijn uitgevoerd op Honda’s Research & Development-afdeling in Japan. Vervolgens verhuisde het team naar Europa om het onderstel en het stuurgedrag verder te ontwikkelen.

De wegligging van de nieuwe Honda Civic is in Europa ontwikkeld, aangezien de wegen op ons continent heel gevarieerd zijn. Om de stabiliteit op hoge snelheid verder te verbeteren zijn de torsiestaaf en de stabilisatorstang dikker uitgevoerd. In aanvulling daarop heeft het team de wegligging en het comfort verbeterd door in de achterwielophanging nieuwe, met vloeistof gevulde bussen toe te passen.

Daarnaast belooft de nieuwe Civic het grootste passagierscompartiment in zijn klasse te hebben. Het model is daarom aan de achterzijde voorzien van dezelfde compacte wielophanging met een torsiestaaf die ook in het huidige model voor extra leefruimte zorgt. Ook krijgt de nieuwe Japanner Magic Seats, zodat de achterbank opklapbaar is en grote bagagestukken (al dan niet zijwaarts) op de plaats van de achterbank kunnen worden geparkeerd.

Waar Honda nog niet openhartig over spreekt maar al bekend is heeft betrekking op het motorpalet. De nieuwe Civic komt er wederom als hybride en bovendien staat er een nieuwe kleinere dieselmotor gepland. Of deze direct bij de introductie beschikbaar is, is nog niet helemaal duidelijk. Testen van de nieuwe Civic zijn namelijk uitgevoerd met de 2.2 literdiesel die momenteel al leverbaar is. Of er ook een Type R komt? Dat moet haast wel, maar we wachten in spanning.

Productie van de nieuwe Civic vindt plaats in Swindon, Verenigd Koninkrijk, waar ook de nieuwe CR-V van de band zal rollen.

Wordt ongetwijfeld vervolgd!