We hebben er al even aan kunnen wennen dat de nieuwe BMW 5 Serie leverbaar wordt met een geblazen tweeliter viercilinder. De TwinPower Turbo motor doet dienst als 520i in een 184 pk variant maar gaat met 245 pk als 528i door het leven. Deze vervangt de 523i en is ook verkrijgbaar met xDrive vierwielaandrijving.

De 520i is de nieuwe feitelijke instapper, al zul je over prestatiecijfers niet klagen, gezien de opgave van 184 pk en 270 Nm vanaf 1250 toeren. De nieuwe motor maakt de 5 Serie opvallend zuinig; het A-label en een CO2-uitstoot van 157 gram is daardoor zeker verdiend. In combinatie met de 8-trapsautomaat is de 520i nog zuiniger en wordt slechts 149 gram CO2 de lucht in geblazen. Prijzen van de 520i beginnen zoals gezegd bij 45.950 euro. Wegrijden in een 528i kost 51.400 euro. In combinatie met xDrive betaal je 57.150 euro. De 530i is voortaan de ‘eerste’ zescilinder in het gamma en kost – in ruil voor 272 pk – 55 mille.

Ook nieuw in de gelederen is de 520d EfficientDynamics Edition. Ook deze ‘instapper’ heeft 184 pk te vergeven maar biedt nog meer trekkracht (380 Nm). Zijn zuinige inborst wordt bevestigd door de gunstige CO2-uitstoot van 119 gram. Een waarde die in menig Europees land voor een glimlach zal zorgen bij veelrijders maar bij ons niet direct voordeel oplevert; het is ‘gewoon’ 25% bijtellen. De prijs van deze 520d ligt 1320 euro lager dan de reguliere versie;  48.200 euro.

De dieseltopper met vier cilinders is de 525d, die meer pk’s (nu: 218!) koppelt aan een lager verbruik dan zijn voorganger die zes cilinders telde. Ook deze 5 Serie komt in aanmerking voor het A-label. De zescilinder 530d en 535d zijn bovendien ook sterker en zuiniger geworden. Die laatste staat met 313 pk en liefst 630 Nm aan de dieseltop. Daar betaal je dan ook 69.400 euro voor.