Bijzonder aan het project - dat werd onthuld tijdens Green Capital 2011 in Hamburg - is dat Audi hiervoor een nieuwe waterstoffabriek opzet. Enerzijds voor gebruik in waterstofauto's, anderszijds om er methaangas van te maken. De electriciteit voor de fabriek wordt deels duurzaam gewonnen met windmolens.

Het gas, door Audi e-gas genoemd wordt vervolgens onder meer toegepast in een eerste TCNG-model, gebaseerd op de A3 met TFSI turbobenzinemotor. Het is een bivalent model dat ook gewoon op benzine kan rijden. Voordat deze er is zitten we al wel in 2013.