In Coupé-vorm is de (vernieuwde) C-Klasse er voor sportievelingen op z’n best. Helemaal als AMG zich met de verdere aankleding heeft bemoeid. Een complete bodykit met titaniumgrijze 18 inch wielen maken de tweedeurvariant lekker gespierd. Dat moet ook wel, aangezien de Duitsers geen genoegen namen met minder dan 6.2 liter onder de kap. Inderdaad, de C 63 AMG Coupe mag nog lekker atmosferisch zijn krachten tonen en ten gehore brengen en blijft verstoken van de 5.5 liter biturbovariant die voor onder meer de CLS is weggelegd.

In basis levert de 6.2 liter V8 al 457 pk en 600 Nm, waarmee de Coupé al in 4.5 tellen op 100 zit en (uiteraard) moeiteloos de begrenzer kietelt bij 250 km/u. Maar, wie in een dolle bui het AMG Performance Package bestelt geeft de motor een krachtkuur naar 487 pk. Die 30 pk’s worden onder meer gerealiseerd met motoronderdelen uit de SLS AMG. Visueel is de C-Klasse Coupé met dit pakket te herkennen aan een titanium grijs inlaatspruitstuk onder de kap en AMG remmerij met composiet remmen en rode klauwen. Ook voorziet AMG in een koolstofvezel spoilertje op de kofferklep en is het sportstuur afgewerkt met nappaleder en alcantara.

Met of zonder extra pk’s verzorgt de AMG Speedshift MCT 7 transmissie de schakelingen. De bak kent diverse rijmodi en ook een Race Start launch control voor de echte sprints. Met ingeschakelde Controlled Efficiency Modus en de besparende nieuwe stuurbekrachtiging lust deze AMG 12 l/100 km brandstof in het gunstigste geval. Gelukkig zal niemand ‘m voor zuinigheid willen aanschaffen – anders verwijzen we naar de CLS 63 AMG die twee liter minder verlangt.

Nog deze zomer – in juli om precies te zijn – komt de nieuwe C 63 AMG Coupe op de markt. Mercedes-Benz start met de levering van de speciaal uitgevoerde Edition 1 met zwart designo leder (deels ook op het stuur), pianolak zwarte sierlijsten, matzwarte AMG wielen en eventueel matzwarte of witte metallic lak. De vanafprijs ligt net boven die van de C 63 AMG Sedan; 110.950 euro.