Wie zo'n 53 mille neertelt doet zaken voor de 520d Touring (184 pk), met een verbruik van 5.2l/100km en start/stop-techniek ook de meest zuinige versie en A-label. De automaatversie kost 55.795 euro en verbruikt marginaal meer, maar heeft een B-label onder de voorruit. Alle overige motorisaties met automaat zijn overigens iets zuiniger(!) dan de handgeschakelde versies.

Of je de 204 pk sterke 523i (54.500 euro), 528i met 258 pk (58.400) of de 535i (66.400 euro) kiest die 306 paarden klaar heeft staan, alle 5 Serie Touring-uitvoeringen hebben altijd een groen energielabel. Dat ligt iets anders met de 550i Touring, maar daar is nog geen prijskaartje van bekend. Voor kilometervreters zijn de overige diesels interessant: de 525d zescilinder (204 pk) kost 60.100 euro en de bekende 530d verlaat de showroom voor 67.200 euro. Gekoppeld aan de geliefde automaat - tegenwoordig met acht versnellingen - blijft de prijs nog onder 70 mille. Optioneel is de voorlopig meest krachtige diesel er als BluePerformance, waardoor de zelfontbrander aan de Euro6-emissienormen van 2014 kan voldoen.

Ook niet onbelangrijk: de 5 Serie Touring is completer uitgerust dan zijn voorganger. Onder meer zijn luchtvering en niveauregeling op de achteras, automatische airco, regen- en lichtsensor, cruise control, 17 inch lichtmetalen wielen en iDrive met radio/CD Professional inbegrepen. Daarnaast biedt de Funfer met in de verhouding 40:20:40 neerklapbare achterbank meer variabiliteit. De leuning is bovendien zesvoudig verstelbaar. Standaard is er 560 liter bagageruimte voorhanden, maar wie alles uit de kast trekt kan 1670 liter benutten.