Dat de Mercedes-Benz SLS het typeplaatje AMG in zijn naam heeft zitten, geeft al aan dat dit niet zomaar een nieuwe Mercedes-Benz is. De Duitsers zetten in op high-tech met een aluminium spaceframe, een bijzonder krachtige V8 en klassieke ‘Gullwing’-vleugeldeuren.

Dry sump 6.2 V8

Om een optimale gewichtsverdeling te realiseren is de speciaal inwendig aangepaste 6.2 liter AMG V8 in front-mid configuratie geplaatst. Bovendien is er dry sump-smering toegepast, en kreeg de nieuwe zeventraps transmissie met dubbele koppeling een plaats tegen de achteras. Het totaalgewicht blijft steken op 1520 kilo en dat is in combinatie met de 571 pk sterke achtcilinder een spectaculaire belevenis. Tenminste, als we mogen aannemen dat de SLS AMG daadwerkelijk in slechts 3.8 seconden naar 100 sprint en doodleuk 317 km/u bereikt! Die topsnelheid is overigens begrensd, ondanks een achterspoiler die bij hoge snelheden automatisch omhoog komt. Flink in de anders kunnen hoort er natuurlijk ook bij. Daarom zijn de remschijven vervaardigd zijn uit composietmateriaal. Optioneel zijn grotere, keramische exemplaren leverbaar.

Ode aan 300 SL Gullwing

De hoogstaande techniek van de SLS AMG staat in fraai contrast met het design van de carrosserie. De belangrijkste inspiratiebron voor de nieuwe topsporter is namelijk de legendarische Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, ‘die met vleugendeuren’. Daardoor bestaat het concept van de SLS nog steeds uit een lange motorkap – bijna twee meter -, een kort achtersteven, brede schouders, lange wielbasis en geringe overhang. Ook de brede grille en de luchtroosters in de voorste spatborden zijn een verwijzing naar de Gullwing van weleer. Gezien zijn prestatiepotentieel legde Mercedes-Benz ook een link met de luchtvaart; naar eigen zeggen doet de ‘ster’ in de grille denken aan de luchtinlaat van een straalmotor. Helemaal nieuw zijn de 19 en 20 inch wielen waar de SLS op gereed staat.

Vloeibaar metaal-look of matte lak?

De Mercedes-Benz SLS AMG is leverbaar met keus uit negen exterieurkleuren. Bijzonder is vooral het AMG Alubeam Silver. Een nieuw en uniek lakprocédé zorgt ervoor dat de lak straalt als vloeibaar metaal. Dat gaat ongetwijfeld in de smaak vallen! Daarnaast zijn – het is tegenwoordig helemaal in - twee matte tinten beschikbaar: ‘designo magno Alanite Grey’ en ‘AMG magno Sylvanite Grey’.

AMG DRIVE UNIT

In de cockpit worden luxe en sportieve elementen veelvuldig afgewisseld, waarbij de afwerking alleen door echt staal, fijn nappaleer en hightech carbon wordt verzorgd. De achterzijde van de designo lederen stoelen zijn uitgevoerd in even licht als sterk magnesium, om bij te dragen aan een optimale gewichtsverdeling en het verlagen van het zwaartepunt.

Na een blik op alle toetsen, knoppen en hendels is het voor de ‘coureur’ tijd om de AMG DRIVE UNIT te bestuderen. Deze maakt het mogelijk een persoonlijke ‘set-up’ van de auto te realiseren. De AMG SPEEDSHIFT DCT zeventraps-transmissie met dubbele koppeling is het nieuwste staaltje techniek om supersnelle schakelingen zonder onderbreking te realiseren. In de SLS AMG kent deze transmissie vier programma’s: C (Controlled Efficiency), S (Sport) en S+ (Sport plus) en M (Manual). Daarbij is de RACE START-functie beschikbaar. In elke modus (met uitzondering van ‘C’) is de automatische double declutch-functie actief.

Bij een raspaard als deze is het ESP variabel in te stellen. Het ESP kent drie voorkeuze standen; ESP ON, ESP SPORT en ESP OFF. ASR is actief in alle drie ESP-standen. Als een wiel grip begint te verliezen, zorgt een gerichte remingreep voor een verbetering van de trekkracht, geholpen door het standaard mechanische limited-slip sperdifferentieel.

De nieuwe Mercedes-Benz SLS AMG wordt medio 2010 op de markt verwacht. De prijsstelling is nog niet bekend, maar ach, of dat nou het belangrijkste is...