Voor de vernieuwingen aan de Q7 is kleinere broer Q5 trendsettend geweest. De neus, lichtunits en dagrijverlichting zijn gemoderniseerd, waardoor de toch wel forse Q7 nu iets gladder oogt.

Daarnaast is het motorpalet verfijnd, waardoor elke krachtbron nu zuiniger te werk gaat. Bovendien doet een nieuwe 3.0 TDI zijn intrede als clean diesel. Dankzij een speciale SCR-katalysator wordt niet alleen de uitstoot van roetdeeltjes, maar ook van NOx geminimaliseerd. Het palet bestaat verder uit de 3.6 FSI benzine met 280 pk en de 4.2 FSI V8 die 350 pk te vergeven heeft. Naast de 3.0 TDI is er ook nog een 4.2 TDI V8 (340 pk). Wederom staat de 6.0 TDI V12 aan de top, met tot de verbeelding sprekende specificaties: 500 pk en 1000 Nm.

Daar hangt wel een prijskaartje aan. Waar de Q7 3.6 FSI nog 75.900 euro moet opbrengen, en de 4.2 FSI net geen 102 mille kost, vergt de topdiesel een investering van 184.500 euro. Toch ben je niet verkeerd af met de 76.900 euro kostende 3.0 TDI, die voor 2000 euro extra als clean diesel wordt geleverd. De 4.2 TDI benadert zijn benzine-equivalent met een prijskaart van 103.900 euro.

De nieuwe Q7 krijgt ook een rijkere standaarduitrusting mee. Zo beschikken alle nieuwe Audi Q7-modellen nu standaard over een automatisch dimmende binnenspiegel, Xenon plus-verlichting (inclusief LED-dagrijverlichting), een middenarmsteun van het type comfort en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Nog meer luxe bieden de Pro Line en Pro line plus-uitvoeringen met diverse rijhulpsystemen, Bose audio, parkeerhulp, Tri Xenon(!) en elektrisch bedienbare stoelen en achterklep.