De kracht van de G-Klasse is zijn robuuste hoekige bouw en offroad kwaliteiten van formaat. Bij zijn introductie in 1979 was de Mercedes-Benz G-klasse vooral bedoeld voor gebruik in zwaar terrein. Er werd bij de ontwikkeling in 1972 een overeenkomst gesloten met een bedrijf gespecialiseerd in zware terreinvoertuigen. Ook zijn diverse onderdelen afkomstig van de truckafdeling van Mercedes-Benz. Gevolg is dat de G ongekend zijn mannetje staat offroad. De G-Klasse neemt hellingen tot 80%, blijft stabiel bij zijdelingse hellingshoeken tot 54% en waadt door water tot een diepte van 0,5 meter.

Maar al snel groeide het model uit van gebruiksauto naar cultauto. Het design van de auto is tijdloos klassiek. Door de jaren heen heeft Mercedes het ontwerp grotendeels ongemoeid gelaten. Eigenlijk werden vooral de lakkleuren, grille, de lichtmetalen wielen en het interieur herzien. Natuurlijk profiteerde de Geländewagen van luxe en comfortabele innovaties.

Momenteel is de G-Klasse leverbaar als standaardmodel, de Cabriolet en de vijfdeurs Lang-uitvoering. Motorisch is er keuze uit een 320 CDI diesel en twee benzinemotoren, te weten als V8 G500 met 388 pk en de 55 AMG uitvoering, die 507 pk levert en een gigantisch koppel van 700 Nm. Op deze laatste krachtpatser na is de G-Klasse voorzien van de nieuwse 7-traps automaat van het concern. Hard werken – in den beginne was er een 68 pk diesel! - hoeft dus niet (meer)…

Om de 30e verjaardag van de G-Klasse te vieren is de Edition 30 in het leven geroepen. Deze is gebaseerd op de G500 Lang, voorzien van diverse luxe en vertier. Traditioneel is er nog genoeg bij te bestellen. Tegen een meerprijs van € 5.088 krijgt de Edition 30 metallic designolak Platina Zwart, exclusief lederen interieur Chablis, houtsierdelen in designo populier antraciet en een lederen stuurwiel en pookknop die ook van populier antracietkleurig hout zijn voorzien. Vanbuiten is het verjaardagscadeau van Mercedes-Benz naast de speciale lak ook herkenbaar aan 18 inch lichtmetalen vijspaaks wielen.