De nieuwe 2.4 dieselmotor is grotendeels opnieuw ontwikkeld. Het merk heeft daarvan twee uitvoeringen in het programma, een exemplaar met enkele turbo, goed voor 175 pk en 420 Nm. Daarnaast volgt een bi-turbo versie met 205 pk en dezelfde hoeveelheid trekkracht. Vooral die laatste is interessant om de Duitse concurrentie een weerwoord te bieden.

Veel belangrijker is nog dat de nieuwe D5 veel zuiniger (en stiller) te werk gaat. In de S80 verbruikt de oliestoker geen 6.4, maar slechts 5.8 liter (175pk, 154g/km CO2) en dat is slechts een tiende van een liter minder dan de 2.0D viercilinder consumeert! Voor de biturboversie geeft het merk 6.2 liter per 100 km en 164 g/km CO op. De V70 neemt 5.9 en 6.4 liter/100km tot zich, in plaats van 7.4 en 7.7 liters peut voor de huidige D5-versies.

Daarnaast levert Zweden de diesel ook in de XC60 en XC70. Maar omdat deze 2.4D alleen met voorwielaandrijving wordt gecombineerd, en Volvo 'm toch in de XC70 wil hebben, gaat deze opgestoerde telg dus, voor het eerst, als voorwielaandrijver door het leven. Gezichtsveriles of niet, de XC60 is hetzelfde leven beschoren en ach, het scheelt ook weer de nodige euro's.