De Wörtherseetour is een jaarlijks terugkerend evenement van Audi en Volkswagen. De Audi A3 TDI clubsport quattro is gebaseerd op de A3, maar zijn ‘body’ kent wel andere verhoudingen. Zo is hij 4 cm langer en 6 cm breder. Een stuk lager is hij ook, bijna 4 cm. Bij een grotere body bleef het niet. Zo werd er ook een DTM-look achterspoiler opgeschroefd, zien we verbrede wielkasten, is het onderstel verlaagd en ontbreekt de diffusor natuurlijk niet. Fors lichtmetaal, 20 inch, maakt het feest af. Audi ging ook in het interieur aan de slag en monteerde naast vier sportstoelen en een afgeplat stuur ook bedieningselementen a la R8.

Totaal weegt de A3 TDI clubsport 1475 kilo, waardoor de 224 pk sterke 2.0 TDI – gekoppeld aan een zesbak - er weinig moeite mee heeft. Dat blijkt ook uit de prestaties, want een 0-100 sprint in 6.6 seconden en een top van 240 km/u is toch niet echt ondermaats…. Om ook het oor tevreden te stellen heeft Audi ook het uitlaatsysteem gewijzigd, waardoor deze diesel ook sportief klinkt. Tot slot meldt Audi nog trots dat deze pittige diesel aan de Euro5 emissienorm voldoet, die in 2010 van kracht wordt.

Hoewel je zou denken dat deze auto puur op racen is ingesteld, is deze A3 standaard uitgevoerd met Audi drive select. Daarbij heeft de bestuurder de keus uit een comfortabele, een sportieve of een naar wens in te stellen modus. Audi drive select beïnvloedt in de A3 TDI clubsport quattro de respons op het gaspedaal, het motorgeluid, de werking van het ESP (moment van ingrijpen) en de dempingkarakteristiek. Het studiemodel is standaard uitgevoerd met Audi magnetic ride, Audi’s adaptieve dempingsysteem.