Voor de Insignia gebruikt Opel het Epsilon 2 platform, die de auto wat meer body kan geven. Dat komt tot uiting in het ruimte-aanbod. Hoewel het natuurlijk geen MPV wordt – en de Vectra geen krappe bedoeling is, is het geen onbelangrijke eigenschap.

Gezien de op stapel staande introductie dit jaar is de camouflage van de testauto wel beperkter dan voorheen, zodat we een betere blik op de styling kunnen werpen. De nadrukkelijke flanken springen in het oog en ook zien we een strakgelijnd herkenbaar front, met chroomafwerking.

De interieurafwerking staat in de Insignia weer een trede hoger. Ook doen allerlei innovatieve systemen hun intrede, waaronder Traffic Assist. Dit systeem scant de omgeving om de auto – onder andere met camera’s – op zoek naar waarschuwingen, rijbaanmarkeringen en ander verkeer.

Ook doet 4WD – optioneel - zijn intrede, een opkomende trend in de Duitse autowereld. Niet voor niets, want de Insignia kan rekenen op een breed motorpalet, met onder andere de 2.7 liter V6 common rail diesel met 200 pk en een 2.8 V6 benzinemotor.

Waarschijnlijk ziet de Insignia in juni al het levenslicht. De tijd dringt!