In 1987 deed rallyrijder Jochi Kleint verwoede pogingen om de tweemotorige Golf naar grote hoogte te krijgen. De aandrijflijn bestaat uit twee 1,8 liter motor die zijn voorzien van KKK-turbocompressoren. Samen is dit tweetal goed voor een vermogen van maar liefst 652 pk. Verder is er voor iedere motor één versnellingsbak zodat de auto met voor-, achter- of vierwielaandrijving kan rijden. Doordat er iets afbrak in de stuurinrichting kwam de Golf helaas niet op het hoogste punt en moest dus vroegtijdig opgeven.

Hitteschade

Bij de restauratie is geprobeerd zo dicht mogelijk bij het origineel te blijven. Dat was niet gemakkelijk omdat sommige beschadigde delen speciaal voor deze auto waren gemaakt. De auto had hitteschade opgelopen en sommige rubber delen moesten weer opnieuw en speciaal op maat worden geproduceerd.

Sprinkler

Verder is het een uitdaging om de twee motoren zoveel mogelijk synchroon te laten lopen, anders wordt de auto instabiel. Er is besloten niet het maximale vermogen uit de motoren te halen om de betrouwbaarheid te verbeteren. Een goede koeling wordt niet alleen door radiatoren en ventilatoren bewerkstelligd, maar ook door een sprinklersysteem dat boven een bepaalde temperatuur water sproeit.